Նավի հետևի խողովակի հորատման մեթոդը և գործընթացը
Տեղում տեղադրված հորատման մեքենաների սարքավորումները օգնում են ծանր բեռնատար նավաշինարանին և էլեկտրակայանին կրճատել աշխատանքի դադարեցման ժամանակը, խնայել տեղափոխման ծախսերը և հիմնականում շահույթ ստանալ։
Նոր նավաշինական տեխնոլոգիաների կիրառման շնորհիվ նավերը դառնում են ավելի մեծ, քան նախկինում։ Շատ մեծ նավթատարների, բեռնատար նավերի և մեծ կոնտեյներային նավերի ետևի խողովակների տրամագիծը համեմատաբար մեծ է, որոշները մոտ 1000 մմ են։ ետևի խողովակները նույնպես ավելի երկար են, սովորաբար մոտ 5000-10500 մմ։ Վերոնշյալ եղանակով տեղում հորատումը կառաջացնի հետևյալ անբարենպաստ հետևանքները՝ 1. Հետևի խողովակն ավելի երկար է, հորատման ձողն ավելի երկար և ծանր է, և առաջացող շեղումը նույնպես ավելի մեծ է, ինչը ազդում է հորատման որակի վրա։ 2. Անհրաժեշտ է արտադրել ավելի երկար հորատման ձողեր, ինչը պահանջում է հսկայական ներդրումներ։
Հետևի սյան լիսեռի պատյանի հորատման ընթացակարգը և պահանջները
Հատուկ գործիքների ստուգում. տեղում կատարվում է կրող կրողների բացվածքի, հորատման շարքի հարթության, փոխանցման տուփի ճկուն սնուցման և որոշակի քանակությամբ կրողների, գործիքակալների և գործիքների համապատասխանեցման ստուգում։
Նկար. Ծանոթ եք հենարանային կրողի նախագծային գծագրին և տեխնիկական դասավորության գծագրին և չափում եք հորատման շարքի իրական դիրքը։
Հորատման շարքի մշակում. հանեք հորատման շարքը ուղղահայաց տարածիչից և տեղադրեք այն հատուկ V-աձև շրջանակի վրա՝ օգտագործման վայր տեղափոխելու համար, իսկ անկանոն մշակումը խստիվ արգելվում է։
Հորատման ձողի տեղադրում. ետևի սյան լիսեռի պատյանի ներքին անցքը (ստորին մասը) փաթաթեք մաքուր ալյումինե թիթեղով կամ 3 մմ-ից ավելի հաստությամբ հաստ ռետինե թաղանթով, բարձրացրեք այն V-աձև երկու դդմիկներով և լարեք այն առաջային ուղղությամբ։
Աջակցող կրողի դիրքավորում. Հորատման շարքը ետևի սյան լիսեռի անցքի մեջ մտցնելուց հետո այն բարձրացվում է V-աձև ճախարակի շրջանակով, և ուղիղ հատիկը համապատասխանեցվում է բազմանկյունային տրամաչափմանը՝ նշագրման թիթեղի կամ հատուկ ներքին քարտի միջոցով՝ պահանջները բավարարելու համար։
Կրող շրջանակի ամրացումը. տեղադրեք հենարանային շրջանակը տեխնոլոգիական գծագրի պահանջներին համապատասխան: Երբ նստատեղի թիթեղը, հենարանի թիթեղը և կորպուսը կամ խցիկը եռակցվում են, կրող պատյանի ամրացման պտուտակները պետք է լիովին թուլացվեն:
Հորատման շարքի հավասարեցում. Հենարանային կրող շրջանակի եռակցումից և սառեցումից հետո, կրկնակի գծերի հավասարեցումը կարող է կարգավորվել պտուտակներով, իսկ կենտրոնական դիրքը կարող է կարգավորվել մինչև այն համապատասխանի պահանջներին։
Ամբողջական համակարգի ստուգում. Կալիբրացման աշխատանքներն ավարտվելուց հետո կարելի է միացնել էներգահամակարգը, և ավելացնել քսայուղ՝ մեքենայի փորձարկման համար և ստուգելու համար. (1) ցածր արագության դեպքում թրթռումը, (2) արդյոք սնուցման դիրքը համապատասխանում է պահանջներին, (3) մի քանի րոպե աշխատելուց հետո, արդյոք կա յուրաքանչյուր փոխանցման առանցքակալի ջերմաստիճանի որևէ ակնհայտ արտացոլում, և լիսեռի ջերմաստիճանը չի գերազանցում 45°-ը։
Սնուցում. Գործիքը ձեռքով տանելուց հետո սնուցեք փոքր քանակությամբ՝ համոզվելու համար, որ խոչընդոտ չկա նախքան կոպիտ հորատման համաձայն սնուցելը:
Կոպիտ հորատում. Հորատման շարքը կայուն է աշխատում, և գլանաձև կտրիչը կարող է մատակարարվել առավելագույն կտրման քանակին համապատասխան՝ առանց լուրջ խնդիրների։
Կրկին ստուգում. Երբ կոպիտ մշակված մակերեսը կազմում է լիսեռի պատյանի ընդհանուր մակերեսի 90%-ը, պետք է իրականացվի կրկնակի ստուգում: Ստուգեք հորատման շարքը՝ ներքին անցքի չափը չափելու համար կենտրոնական գիծը գտնելու համար, և ստուգեք ետևի խողովակի դատարկ մասի չափը՝ մեքենայական թույլատրելի չափը վերահսկելու համար:
Մանր հորատում. կոպիտ հորատումը ճիշտ ստուգելուց հետո այն կմտնի մանր հորատման փուլ: Պահանջվում է, որ հորատման շարքը գործի կայուն, առանց թրթռման, առանց գլանաձև կտրիչի, և հարթությունը համապատասխանի պահանջներին: Մանր հորատման աշխատանքները պետք է կատարվեն գիշերը կամ անձրևոտ օրերին՝ կորպուսի դեֆորմացիան կանխելու համար:
Հարթության քերում. Հարթության քերումը կարող է իրականացվել միայն ներքին անցքի մշակվելուց և ստուգումն անցնելուց հետո (քանի որ ստուգման շրջանագծի գիծը հղկվել է մշակումից հետո):
Նմուշային շերտ. Հորատման և ստուգման հաջող ավարտից հետո տեխնիկները, տեսուչները և արհեստավորները կնկարեն պոչամբարի մշակման նկարներ:
Հետևի սյան լիսեռի պատյանի հորատման տեխնիկական պահանջները
1. Հորատման կենտրոնի և լիսեռի անցքի սկզբնական դիրքավորման կենտրոնական գծի միջև շեղումը պետք է լինի 0.10 մմ-ից պակաս, իսկ ետևի հենարանի լիսեռի պատյանի անցքը պետք է լինի
Եվ միջնորմի անցքի կենտրոնը պետք է լինի համատեղ, իսկ անհամապատասխանությունը պետք է լինի 0.10 մմ-ի սահմաններում։
2. Առանցքային համակարգի առջևի, միջին և հետևի կրող անցքերը պետք է լինեն համատեղ, իսկ անհամապատասխանությունը չպետք է գերազանցի 0.20 մմ-ը։
3. Հորատի ծայրային մակերեսը մշակելուց հետո այն պետք է լինի ուղղահայաց առանցքային գծին, և դրա ոչ ուղղահայացությունը չպետք է գերազանցի 0.20 մմ-ը:
4. Մշակված մակերեսի հարթության պահանջները, զուգավորման մակերեսը 6.3 է, իսկ չհամապատասխանող մակերեսը՝ 25:
Ավելի շատ տեղեկություններ կամ անհատականացված մեքենաներ, խնդրում ենք գրել մեզsales@portable-tools.com
